• 23-NOV-2018

  • Turín

FPT INDUSTRIAL PRESENTÓ EN EL TECH DAY 2018 UN INNOVADOR CONCEPTO EN MOTORES A GAS NATURAL PARA VEHÍCULOS DE SERVICIO PESADO

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Turín, 23 de noviembre de 2018
 
La sustentabilidad ambiental es uno de los desafíos más importantes que la industria de sistemas de transmisión debe enfrentar. Con el objetivo de lograr una mejora en la calidad del aire y de reducir la huella de los vehículos de servicios pesados en el cambio climático, FPT Industrial presentó el concepto Cursor 13 NG EVO en el Tech Day 2018.
 
La marca ha liderado el segmento de gas natural, con más de 40.000 motores a gas natural (GN) vendidos en los últimos 20 años. Aprovechando su experiencia, FPT Industrial comenzó su trabajo en el Cursor 13 NG EVO, apuntando a desarrollar un innovador sistema de inyección directa de baja presión para la nueva generación de motores a gas natural de servicio pesado.
 
El nuevo encendido positivo del motor a GN puede mejorar la eficiencia térmica del freno, aumentar el torque y la potencia nominal, y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, todo en un 10% cuando se lo compara con el motor de base a GN. Durante los ensayos, el motor de FPT Industrial alcanzó un rendimiento de 370 kW a 1.9000 rpm y 2.200 Nm a 1.000 rpm. El consumo de combustible también demostró estar muy por debajo del valor objetivo de 200 g/kWh. En general, el Cursor 13 NG EVO puede alcanzar una eficiencia del 41%.
 
El concepto Cursor 13 NG EVO integra distintos componentes para alcanzar estos resultados. Además, está respaldado por herramientas de simulación de última generación para seleccionar y optimizar el hardware, así como un motor de un solo cilindro para realizar las pruebas y la calibración. Entre las características principales, el concepto tiene una tapa de cilindro específica que presenta una cámara de combustión pentroof con puertos de entrada, diseñadas para una combustión de encendido positiva; un sistema de inyección directa de combustible gaseoso con baja presión (hasta 50 bares), que tiene ventajas como una mayor potencia especifica del motor, un mejor y más flexible control de la mezcla de combustibles. Esto produce una reducción de las emisiones generales durante las operaciones transitorias, que contribuyen a una mejor economía del combustible. Además, los componentes del Cursor 13 NG EVO incluyen un circuito EGR refrigerado de alta presión, que ayuda a reducir el consumo cuando la carga es reducida; un sistema de temporizador de válvula, que utiliza tecnología CamPhaser para alcanzar las mejores condiciones de sincronización, eficiencia volumétrica y nivel de vibraciones en cada tipo de operación, reduciendo así el consumo de combustible.
 
Portfolio de productos a gas natural para aplicaciones on-road de FPT Industrial 
 
FPT Industrial también presentó su gama completa a gas natural para aplicaciones on-road. Hoy, la marca cuenta con un portfolio de motores que abarca desde los 3,0 hasta los 12,9 litros de cilindrada y una potencia de 100 a 338 kW que cubre vehículos comerciales medianos y livianos, autobuses y camiones.
 
Actualmente, el gas natural es la solución más sustentable, que es inmediatamente viable y compatible con los costos. Los motores a gas tienen un costo total de propiedad competitivo y un bajo costo de combustible. Poseen también todas las ventajas de los motores térmicos, incluyendo la confiabilidad. Asimismo, el gas natural puede dirigir la industria hacia un futuro ecológico, debido a que el metano puede ser generado como un combustible renovable por medio del reciclado de desechos orgánicos, reduciendo las emisiones de CO2 prácticamente a cero.
 
Todos los motores a gas natural de FPT Industrial utilizan combustión estequiométrica para generar potencia. La compañía cuenta con más de 20 años de experiencia en esta tecnología, que se ha comprobado que constituye una solución viable y eficiente en términos de costos para cumplir con las normas Euro 6 sobre emisiones. Además, para ofrecer mayor flexibilidad, cada motor a GN del portfolio de FPT Industrial  puede funcionar con GNC (Gas Natural Comprimido) y con GNL (Gas Natural Licuado), comenzando por el “metano número” 70, como también el biometano.
 
Cursor 13 a GN
 
El Cursor 13 a GN, lanzado en 2017, es el motor 100% a gas natural más potente disponible en el mercado, que produce una potencia máxima de 338 kW (460 CV) a 1900 rpm y un torque máximo de 2000 Nm a 1100 rpm. Es el primer motor en el mercado que funciona puramente a GN, desarrollado específicamente para garantizar la confiabilidad necesaria para misiones de larga distancia.
 
El nivel de emisiones de CO2 del motor es 9% más baja que el del diesel y puede alcanzar un nivel de emisiones de prácticamente cero con biometano. El Cursor 13 a NG permite una reducción de la materia particulada del 98% y las emisiones de NOx son 48% más bajas comparados con los motores diesel Euro 6. Además, el motor brinda un ahorro en el consumo de combustible de entre 30% y 40% comparado al motor Cursor  diesel de 460CV.
 
Gracias al ATS compacto y libre de mantenimiento, la tecnología de combustión estequiométrica contribuye a una solución más compacta, otorgando una mejor carga útil y una mayor disponibilidad de espacio en el camión. Debido a esto, es posible instalar en el vehículo tanques de combustible con mayor capacidad para extender el alcance de la misión.
 
Especificaciones del Cursor 13 a Gas Natural Euro VI
 
Arquitectura: 6 cilindros en línea
Sistema de inyección: Inyección multi-punto con combustión estequimétrica
Manejo del aire: Salida de gases sobrantes del turbocompresor enfriada con agua 
Válvulas por cilindro (cantidad): 4
Cilindrada (L): 12,9
Diámetro por recorrido (mm): 135x150
Potencia máxima - hp (kW) @ rpm: 460 (338) a 1.900
Torque máximo (Nma @ rpm): 2.000 a 1.100
Dimensiones Largo / Ancho / Alto (mm): 1.610 / 1.027 / 1.178
Peso en seco (kg): 1.240
 
Cursor 9 a GN
 
Con una cilindrada de 8,7 litros, el Cursor 9 NG produce una potencia máxima de 294 kW (400 hp) a 2000 rpm y un torque de hasta 1700 Nm a 1200 rpm. Gracias a la combustión estequiométrica, las emisiones del motor son inferiores al límite establecido por la norma Euro 6. El motor de seis cilindros es la solución ideal para aplicaciones como el transporte pesado, la recolección de residuos, y el transporte urbano e interurbano.
 
Aparte de las bajas emisiones, el Cursor 9 a NG brinda confiabilidad, rendimiento y un consumo de combustible líder en su clase. Lanzado en 2016, fue el primer motor con combustible alternativo diseñado específicamente para el transporte industrial con un rendimiento similar al del diesel.
 
Especificación del Cursor 9 a Gas Natural  Euro 6
 
Arquitectura: 6 cilindros en línea
Sistema de inyección: Inyección multi-punto con combustión estequimétrica
Manejo del aire: Salida de gases sobrantes del turbocompresor  con post-refrigerador
Válvulas por cilindro (cantidad): 4
Cilindrada (L): 8,7
Diámetro por recorrido (mm): 117x135
Potencia máxima - hp (kW) @ rpm: 400 (294) a 2.000
Torque máximo (Nma @ rpm): 1.700 a 1.200
Peso en seco (kg): 870
Dimensiones Largo / Ancho / Alto (mm) (autobús): 1.186 / 902 / 981
Dimensiones Largo / Ancho / Alto (mm) (camión): 1.181 / 1.001 / 1.079
 
NEF N60 a gas natural
 
Perteneciente a la familia NEF, el N60 a GN es la solución más compacta y eficiente para autobuses, micros de larga distancia y camiones de 6 a 18 toneladas. El motor de 6 cilindros y 6 litros puede alcanzar unapotencia máxima de 150 kW (204 hp) a 2700 rpm y un torque máximo de 750 Nm a 1400 rpm con cualquier carga, en cualquier ruta.
 
Comparado con la versión diesel, el N60 a GN ahorra hasta un 30% de costos de combustible. Su confiabilidad y fácil capacidad de servicio contribuyen para obtener un bajo costo de mantenimiento. Además, los intervalos de cambio de aceite alcanzan los 30.000 km.
 
Especificaciones del NEF N60 a Gas Natural
 
Arquitectura: 6 cilindros en línea
Sistema de inyección: Inyección multi-punto con combustión estequimétrica
Manejo del aire: Salida de gases sobrantes del turbocompresor  con post-refrigerador
Válvulas por cilindro (cantidad): 2
Cilindrada (L): 5,9
Diámetro por recorrido (mm): 102 x 120
Potencia máxima - hp (kW) @ rpm: 204 (150) a 2.700
Torque máximo (Nma @ rpm): 750 a 1.400
Peso en seco (kg): 520
Dimensiones Largo / Ancho / Alto (mm): 1.095 / 902 / 875
 
F1 C a gas natural
 
El motor  F1 C Natural Gas es el motor a GN más vendido para vehículos comerciales livianos, porque ofrece la misma robustez y confiabilidad que un motor diesel. El motor de 3 litros produce una potencia máxima de 100 kW (136 CV) y un torque máximo de 350 Nm.
 
El motor F1 C a GN fue lanzado en 2006 y fue rediseñado en 2017 para obtener mayor innovación tecnológica. Puede ahorrar costos hasta en un 35% y, comparado con productos similares de la competencia, produce mayor torque, mejor respuesta transitoria, menor ruido y vibración y mayor durabilidad.
 
Especificaciones del F1C a Gas Natural  Euro 6
 
Arquitectura: 4 cilindros en línea
Sistema de inyección: Inyección multi-punto con combustión estequimétrica
Manejo del aire: Salida de gases sobrantes del turbocompresor  con post-refrigerador
Válvulas por cilindro (cantidad): 4
Cilindrada (L): 3,0
Diámetro por recorrido (mm): 96 x 104
Potencia máxima - hp (kW) @ rpm: 136 (100) a 3.500
Torque máximo (Nma @ rpm): 350 a 1.500
Peso en seco (kg): 245
Dimensiones Largo / Ancho / Alto (mm): 745 / 695 / 750